Basic Science of Flight e o aerofólio

o aerofólio - a estrutura vulgarmente conhecido como o asa - é o que permite uma aeronave voar (veja a figura). Basicamente, os aerofólios viajam pelo ar a uma determinada velocidade de elevação para permitir que ocorra.

Quando um aerofólio viaja através do ar, o ar separa cima e por baixo da asa. Ambas as correntes de ar deve dividir no ponto A e alcançar o ponto B, ao mesmo tempo. Como se pode ver na figura, a curvatura superior da asa é maior do que a curvatura menor.

Por conseguinte, o ar de viajar através da parte superior da asa tem de se mover a uma velocidade mais rápida do que o ar viajando sob a porção inferior para atingir o ponto B ao mesmo tempo.

O princípio de Bernoulli afirma que, como a velocidade de um fluido (neste caso, ar) aumenta, a pressão exercida pelo fluido, que diminui. Em termos simples, mais rápido o ar viaja ao longo do topo do aerofólio provoca uma diminuição da pressão, o que resulta numa força de elevação. É por isso que uma asa precisa de movimento para a frente para ganhar elevador. Sem movimento para a frente o suficiente (a velocidade), elevador é reduzida, e o avião não vai voar.

Mas a velocidade não é o único componente vital do elevador. o ângulo de ataque é uma linha de referência que representa o ângulo do linha de corda (A linha a partir do bordo de ataque de uma superfície de sustentação para o bordo de fuga) em relação ao fluxo de ar para a frente contra a asa.

À medida que aumenta o ângulo de ataque, de elevação aumenta a um ponto (geralmente em torno de 17 graus) chamou a ângulo crítico de Attack- indo além desse ponto perturba o fluxo de ar, e você perde elevador (também conhecido como tendo um tenda da asa).

Uma tenda acontece quando você exceder o ângulo de ataque crítico. Para se recuperar de uma tenda e começar a permitir que a asa para gerar sustentação, você deve reduzir o ângulo de ataque abaixo do nível crítico.

princípio e da asa elevador de Bernoulli são fundamentais na aviação. Veja como o exame pode testá-lo sobre este assunto:

A maior parte da elevação nas asas de uma aeronave é por causa de

• (A) A diminuição da pressão no lado inferior da asa

• (B) A diminuição da pressão no lado superior da asa

• (C) Um vácuo criado sob a asa

• (D) um aumento da pressão no lado superior da asa

• (E) Nenhuma das anteriores

A resposta correta é Choice (B).