Militar vôo Aptitude Test: Instrumentos do vôo
O Teste de Aptidão vôo Militar terá dúvidas sobre instrumentos de vôo. Os primeiros aviadores não têm muito na forma de instrumentos de vôo, mas os pilotos de hoje têm mais do que um pedaço de corda no pára-brisa (sim, eles realmente usou esse) para dar orientação sobre o que seus aviões estão fazendo.
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Os instrumentos de vôo dizer-lhe o quão alto você é, o caminho que você está dirigindo, o quão rápido você está voando, e se você estiver em um turno. Os instrumentos nas seções a seguir vir a calhar quando você está voando visualmente durante a noite e socos para as nuvens, sem aviso prévio.
Altímetro
Você pode determinar a sua altitude com base na pressão-atmosférico maior a altitude, menor a pressão externa. de sua aeronave altímetro é um instrumento que utiliza a pressão barométrica para lhe dizer com precisão a sua elevação em relação ao nível médio do mar (O nível médio da superfície do mar). Para isso, aplica-se um padrão (Uma constante para comparação) - as condições atmosféricas padrão é de 29,92 Hg (polegadas de mercúrio).
O altímetro, mostrado aqui, possui um dial de elevação e uma janela pequena pressão (o chamado janela Kollsman) Onde a pressão barométrica está definido. Apenas sobre todas as comunicações da aviação inicial inclui a pressão-barométrica, definindo esse número na janela de Kollsman, você pode dizer a sua altitude em relação ao nível do mar. Se você sabe o quão alto da elevação da superfície que você está voando sobre é, você sabe sua altitude do nível do solo acima (AGL).
Digamos que você está voando em um relativamente de alta pressão de controlo de aproximação área- lhe disse que a pressão é 30,22. Você definir o altímetro para refletir a informação dada a você por controladores de tráfego aéreo (juntamente com os riscos de segurança em vigor), e você verá que o altímetro lê 1.275 pés.
Olhando para a sua carta de aproximação ou mapa, você vê que o campo de pouso que você está sobre Tem uma altitude de 230 pés, de modo que você sabe que está 1.045 pés acima do solo (que é a sua leitura do altímetro menos altitude do aeródromo).
altitude de densidade é a correcção com base nas variações de temperatura padrão e é utilizado em aeronaves gráficos de desempenho para determinar coisas tais como a distância necessária para limpar uma determinada obstáculo.
indicador de atitude
o indicador de atitude, também conhecido como o horizonte artificial, dá-lhe uma orientação da aeronave em relação ao horizonte da terra. Antes de cada decolagem, você define o indicador de atitude de vôo nivelado.
Este instrumento, em conjunto com outros, pode, então, dizer-lhe se você está subindo ou descendo (indicação pitch) e se suas asas estão em uma atitude de viragem (indicação de rolo). Este indicador é um dos instrumentos principais para não visual (intempéries) de vôo.
indicadores de volta
indicadores de volta servir como backups para o indicador de atitude (veja a seção anterior) e utilizar inércia gyroscopic (A tendência de uma roda giroscópio para continuar a rodar no mesmo plano sobre o mesmo eixo no espaço). indicadores de volta se dividem em duas categorias básicas, sendo que ambos são mostrados aqui.
UMA volta-e-deslizamento indicador mostra a taxa e direção de um turno. A porção deslizamento do indicador diz que você está realizando um giro coordenada e usando todos os controles de forma eficiente.
Em uma curva padrão, com todas as forças aerodinâmicas ser eficiente, você vai completar 360 graus em dois minutos.
UMA coordenador da volta mostra a taxa de volta ea taxa de rolo (o quão rápido você entra na curva em um ângulo de inclinação especificado).
Um indicador de voltas e-slip (a) e transformá-coordenador (b).
indicador de rumo
o posição indicador, também conhecido pelo termo mais antigo giroscópio direcional, é um instrumento mecânico que faz o backup e serve como uma ajuda para a bússola magnética. O indicador de rumo (mostrado nesta figura) estabiliza as leituras e permite navegar sem os erros de flutuação encontrados na bússola magnética.
indicador de velocidade e indicador de velocidade vertical
o indicador de velocidade (Mostrado aqui) detecta e exibe uma pressão diferencial que ajusta ram de velocidade (Pressão pitot) para a pressão estática. Basicamente, isso significa que o indicador de velocidade diz-lhe taxas de velocidade vitais essenciais para alcançar um perfil de voo desejada (como uma subida, descida, ou nível). Se você olhar atentamente para o indicador, você vê várias linhas coloridas.
O arco branco representa a baia (mínimo) e velocidades máximas que podem ser operados no com as abas estendida. O arco verde mostra a faixa de operação de velocidade normal da aeronave. O arco amarelo é a faixa de precaução em que você pode operar com segurança a aeronave no ar suave, não turbulento somente. A linha vermelha na extremidade superior do arco amarelo é a velocidade a que a aeronave tenha sofrido danos estruturais, de modo que não se cruzam.
o indicador de velocidade vertical (Mostrado aqui) informa se você está subindo ou descendo e qual a taxa de velocidade, detectando a taxa de mudança na pressão do ar estático.
