Sobrevivendo inspeção inicial da NASCAR

Muito antes de motoristas ir às reuniões dos pilotos ou equipes colocar os toques finais em seus carros de corrida, os carros devem ser aprovados para competir por funcionários de NASCAR. Ao longo fim de semana de corrida, NASCAR inspeciona carros para ver se as equipes respeitar as regras. Se eles fazem seguir as regras, os funcionários dar a equipes de permissão para que seus carros para ir para a pista.

Se não o fizerem, as equipes devem trabalhar nos carros até que os funcionários considerem-los prontos para a corrida. Formalmente, esses processos são chamados inspecções.

Um fim de semana de corrida na NASCAR Winston Cup Series, a NASCAR Busch Series ea Craftsman Truck Series NASCAR começa geralmente às sextas-feiras - e inspeções começam pouco depois da garagem abre naquela manhã. Equipes chegam à garagem no início da manhã, e, em seguida, começar a preparar seus carros para os inspectores da NASCAR para examinar.

Se o carro não passar na inspeção pela primeira vez através, membros da equipe sabem imediatamente que o fim de semana não vai ser fácil.

A inspecção inicial começa pela manhã a pista abre, quando cada carro é colocado em quatro carrinhos sem pneus. Inspetores fazer uma rápida verificação dos seguintes procedimentos:

• Corpo: Apesar de corridas de stock-car envolve apenas Fords, Chevrolets, Pontiacs e Dodges, não há muito espaço para ajustes. Assim, os funcionários devem se certificar de que cada um dos carros está em conformidade com uma determinada forma. Não mísseis ou trens-bala permitido.
• cintos de segurança e redes: Um inspector dá uma olhada rápida em torno do interior para garantir que tudo está em ordem, especialmente os cintos de segurança e da rede janela, que são características de segurança nos carros. Os cintos de segurança tira o motorista com cinco cintos adjacentes, enquanto a net janela é uma peça de rede presa ao interior da janela. A rede mantém cabeça ou braços do condutor de sair da janela durante um acidente.
Para certificar-se estes itens funcionar, o inspector examina-los para ver se eles são feitos do material correto e também para garantir que os seus mecanismos de bloqueio estão funcionando.
• barras estabilizadoras: barras estabilizadoras são a parte da estrutura do carro que protege o condutor porque eles são feitos de tubo forte, com uma espessura mínima - como uma gaiola tubular. Se um driver rola seu carro acabou, as barras de rolo idealmente protegê-lo de ficar esmagado.
Um inspector inclina-se para a janela de carro para verificar a espessura destas barras com um instrumento especial que mede o diâmetro e a espessura do tubo de aço.
• Célula de combustível: Sempre combustível ou a célula de combustível (a frase de fantasia para "tanque de gás") está envolvido, oficiais de NASCAR ficar nervoso por causa do potencial perigo de incêndio. Na inspeção inicial, funcionários verificar o tanque de combustível para se certificar de que detém a quantidade correta de combustível (22 litros) e que tem um interior de espuma de borracha para impedi-lo de quebrar aberto e derramando gasolina.
O inspetor também lança um olhar sobre o check-válvula, que é uma válvula que evita o derrame de combustível, se o carro vira.
• Volume do motor e taxa de compressão: Mesmo que o motor está mais controlados em inspecções subsequentes, os funcionários gostam de dar-lhe um once-over nesta fase. Eles verificar para ver se o motor é o tamanho certo e se a taxa de compressão é correta - e que tanto seguir as regras da NASCAR.
motores maiores (com mais volume) produzir mais cavalos de potência. taxas de compressão mais altas produzem mais poder, também.
• verificação do metal: Para garantir as equipes não estão enganando substituindo um material mais leve, como o titânio, para o aço (para tornar o carro mais leve e mais rápido), os inspectores passar por cima das principais peças do carro com um ímã. Se o ímã não cola, em seguida, eles pegaram uma equipe tentando quebrar as regras.

Se as autoridades pegar equipes batota ou ver algo que eles não gostam desta inspeção inicial, eles podem pedir equipes para consertar ou substituir a parte ou partes em questão. Se NASCAR dá-lhes uma inicial bem, o próximo passo da equipe é a cabeça para uma inspeção mais-minuciosa, onde oficiais examinar o carro mais de perto. Se uma equipe não corrigir ou substituir uma peça questionou, os funcionários não deixe seu carro na pista.