Verificando para fora Fórmula Um roupa

A partir dos primeiros anos do campeonato mundial de Fórmula Um, tornou-se óbvio que as melhorias para a segurança não depende apenas da concepção de carros e circuitos. pilotos começaram a perceber que, se eles usavam tops de manga longa, capacetes e óculos de proteção, então eles eram menos propensos a se machucar em acidentes.

Capacetes: capacetes do mundo de competência

capacetes são a parte mais óbvia do desgaste de segurança para um motorista - e eles são o único item que um motorista absolutamente não pode prescindir.

O aumento da utilização de tecnologia moderna na Fórmula Um não tenha esquecido capacetes e as versões usadas por motoristas hoje fazer uso do conhecimento adquirido com a viagem espacial. Segurança, conforto e utilidade são todos os componentes importantes de capacetes de hoje. Considere o seguinte:

• O material utilizado: Os capacetes são feitos com os mesmos materiais ultra-fortes que as equipes de construir carros com. O material deve aderir a duras regulamentações para garantir que ele é forte o suficiente para sobreviver a um acidente. Os capacetes têm de cumprir os mesmos tipos de testes de colisão que os carros passam bem.
Se eles estão em tudo danificado em uma corrida, em seguida, eles serão substituídos no próximo evento. Drivers normalmente passar cerca de 15 capacetes durante uma temporada - e aqueles descartados se tornam objectos de colecção.
• Como é feito sob medida: Cada motorista tem o capacete feito à medida. Este ajuste personalizado não só aumenta o conforto quando ele é usado em ação, mas também garante que o capacete não é susceptível de escorregar em um acidente ou ter lacunas onde o fogo ou outros detritos poderia encontrar o seu caminho dentro do capacete durante as corridas.
• Funcionalidade e força da viseira: A viseira do capacete tem de ser tão forte como o resto do capacete, mas também tem de fornecer ao condutor visibilidade suficiente. Alguns motoristas se encaixam viseiras coloridas especiais para manter o sol fora de seus olhos, enquanto todos eles estão equipados com tiras destacáveis ​​que permitem ao motorista para remover uma camada se estiver coberto com óleo ou sujeira. Drivers não pode arriscar manchas nas suas viseiras quando corridas em 200 mph.
• estofamento especial: O interior do capacete é cheio de estofamento especial. Isto não só torna usando o capacete o mais confortável possível para o condutor, mas também dá mais protecção em caso de um acidente.
• O porta-voz: No bocal do capacete é um orifício para um tubo especial que permite que o motorista de beber líquidos durante a corrida. Por causa do calor incrível em um Formula One cabine durante a corrida, é vital que os drivers forem mantidos bem hidratados para que eles não se cansar e correr para baixo, o que poderia levá-los a cometer erros e cair fora.
• tampões de ouvido: Antes motoristas colocar em seus capacetes, eles colocaram em tampões especiais para impedir a sua audiência a ser danificada pelo ruído muito alto de Formula One motores -que é facilmente em excesso de um concerto de Motorhead ou um jato decolando. Os tampões de ouvido também abrigar os sistemas de rádio que permitem os motoristas para comunicar-se com suas equipes nos boxes.
• balaclavas: Drivers também usam balaclavas à prova de fogo (um gorro para a cabeça e pescoço) para proteger a cabeça em caso de incêndio.

tecnologia de capacete-Top Gun em um carro?

Pilotos de Fórmula Um em breve poderá estar fazendo uso do tipo de Chefes de alta tecnologia Up tecnologia Display (HUD), que agora é usado todos os dias por pilotos de caça. Embora o uso de placas de poço e comunicações de rádio agora significa que é muito fácil para um motorista para se manter em contato com sua equipe nos boxes, ainda há muito espaço para melhorias.

fabricante alemão de automóveis BMW está a estudar formas para displays especiais para ser usado nos capacetes dos condutores que avisá-los dos perigos à frente na pista. O visor pode incluir informações sobre sinalizadores de aviso, óleo na pista e se outros carros caíram fora da corrida.

chefes de Grand Prix também estão procurando maneiras de retardar automaticamente carros se houver um acidente em frente, ou se houver uma chance de que eles podem bater outro carro em más condições climatéricas. Esta tecnologia teria que ser completamente à prova de falhas antes que pudesse ser usado na modalidade embora.

desgaste corrida: funcional, fabuloso, e muito boa aparência

Pilotos de Fórmula Um muitas vezes olhar como andar painéis publicitários. Seus macacões multi-coloridos estão cheios de logotipos de seus patrocinadores como cada última peça de material é coberto com os nomes e emblemas das empresas que suportam as equipes.

Mas os macacões os motoristas usam são não apenas patrocinar outdoors, porque eles têm um uso muito mais importante. Os tudo-em-um macacão tem que ser usado por razões de segurança - que é por isso que eles são usados ​​sempre que o carro está sendo conduzido. Os dias de condutor portador de uma camisa, calça e lenço de seda que flui para lutar pela glória Grand Prix estão muito longe. Agora os condutores são vestidos com todos os tipos de vestuário de segurança: macacões, botas, luvas, e mais (veja a Figura 1). As secções seguintes explicam função e segurança características do que motoristas usam quando eles corrida.

Figura 1: O que motoristas usam

Batas e cuecas

macacões do piloto semelhante ao macacão de um bebê. Eles zíper na frente e cobrir seus braços e pernas. Estes fatos são feitos de um material especial chamado Nomex que é resistente ao fogo. entidade que comanda o esporte, a FIA, exige que o material utilizado deve proteger um motorista de um incêndio de até 700 graus centígrados durante pelo menos 12 segundos - e os logotipos dos patrocinadores têm de cumprir com isso também.

Para aumentar a protecção dos condutores, eles também usam camisetas, cuecas e meias todos feitos de Nomex. Tudo isso faz com que seja muito quente no carro para o motorista, mas é um pequeno preço a pagar na busca de segurança.

Botas, luvas e outros acessórios

O uso de Nomex não é restrito apenas aos macacões e roupas de baixo porque as botas e luvas que os motoristas usam também são feitos deste tecido moderno - embora problemas de conforto devem ser considerados nessas áreas. Luvas será aparada com couro ter certeza de que não há chance deles escorregar o volante em 200 mph, enquanto as solas das botas de corrida são muito fina e feita de borracha para garantir que o motorista pode sentir exatamente o que está acontecendo com os pedais.

Embora o macacão pode fornecer proteção em caso de incêndios graves, eles não protegem os motoristas dos solavancos e calor de um Fórmula Um cockpit. Algumas das principais estrelas também o desgaste do joelho e tornozelo protetores para evitar contusões, enquanto os motoristas têm sido conhecida a obter bolhas calor do fundo do seu carro.

Dirigir é um negócio e corrida sujos macacões estão em um longe de perfeitas condições no final da corrida - coberto de suor, óleo, sujeira e, se o condutor tiver sido bem sucedida, champanhe. Algumas equipes de proporcionar aos seus motoristas com uma jaqueta especial após a corrida que se parece com a metade superior de seus macacões para que eles pareçam intocada para as câmeras de televisão. Estes macacões foram apelidado de "coletes à prova de bala", porque eles são feitos de material especialmente temperado para se certificar de logos dos patrocinadores são completamente plana e totalmente visível em fotos e na televisão.