Um capacete da motocicleta é um sinal de um verdadeiro motociclista. Mesmo se você não quiser usar um, você precisa de um. É a peça mais importante do equipamento de segurança que você pode ter. Um capacete tem que se encaixam bem para oferecer a maior proteção e conforto, então use estas dicas para obter um grande ajuste:
É o capacete o tamanho certo? Meça a sua cabeça em centímetros no nível dos sobrancelha e encontrar um capacete com esse tamanho. Tira o capacete, e em seguida, agitar sua cabeça para a esquerda e direita e para cima e para baixo. Empurrar para trás na barra de queixo em um capacete integral para ter certeza que não vai deslizar muito. Tente enrolar o capacete fora de sua cabeça para a frente. Se você puder, é muito frouxa.
Também estar consciente de pontos de pressão que poderia tornar-se doloroso, enquanto vestindo o capacete - especialmente na testa. Se possível, usar o capacete na loja por pelo menos 10 a 15 minutos para ver se os pontos de pressão se desenvolver.
É confortável de usar? Tente em um monte de diferentes capacetes, porque cada um terá uma sensação diferente.
É o posicionamento do olho bom? Idealmente, os olhos devem ser centradas no eyeport um capacete integral.
O capacete tem um adesivo Federal Department of Transportation (DOT), que mostra que passou testes rigorosos? Se isso não acontecer, é um capacete ilegal e não pode ser usado enquanto andava na rua em estados que exigem pilotos a usar capacetes DOT-aprovados.
O que procurar em um revestimento da motocicleta Protective
Uma jaqueta de motociclismo é uma importante peça de equipamento de segurança para um piloto ou passageiro de motocicleta. Para fornecer a melhor protecção ao andar, uma jaqueta deve ser devidamente ajustada. Quando você está à procura de um bom revestimento da motocicleta, responder a estas perguntas:
Será que proteger da abrasão? A etiqueta na jaqueta deve dizer que é resistente à abrasão.
É confortável, mas não muito apertado? Se for muito apertado, vai ser desconfortável, e você não vai usá-lo. Não deve ligar para os ombros quando seus braços são esticados para fora estendendo a mão para o guidão.
Se o couro, é a concorrência de grau (1,1 milímetro a 1,3 milímetro de espessura) de couro? Se uma etiqueta na capa não dá a espessura, apenas sinta vários casacos e mantê-los. jaquetas de couro competição de grau sentir pesado, eo couro sente de espessura em comparação com jaquetas de menor qualidade. Evite jaquetas de couro finas feitas de moda e parece em vez de proteção.
Será que zip nos punhos para um ajuste confortável? Zippers manter a manga no lugar e permitir que as luvas para se encaixar sobre a manga facilmente. Se as luvas são usadas sob a manga, o zíper mantém o ar de explodir a manga como você monta.
Será que ela tem built-in preenchimento ou armadura para proteção nos cotovelos e ombros, no mínimo? Preenchimento ou hard-armadura de proteção na parte de trás também é útil.
Será que ela tem como muitos bolsos como você deseja? Alguns pilotos, como dois bolsos externos, alguns gostam dois bolsos externos e um bolso interno, e alguns pilotos como cinco bolsos. Decida quanta coisa que você pode carregar.
Executar uma verificação da motocicleta Pré-Ride Segurança
Para garantir um passeio seguro, você deve examinar a sua motocicleta a cada vez que você decidir pegar a estrada. Fazendo uma inspeção leva apenas alguns minutos e pode apontar pequenos problemas que podem se transformar em alguns dos principais queridos por negligência.
Entrar na rotina de olhar para as seguintes coisas durante uma inspeção de moto:
As luzes e piscas funcionam corretamente?
São os pneus inflados corretamente e o piso bom?
São as jantes danificadas? São raios soltos ou dobrado? Se qualquer for o caso, não andar.
Faça o acelerador e cabos de embreagem funcionar sem problemas?
Será que a moto tem a abundância de gás e a quantidade certa de óleo?
São o descanso lateral e cavalete central firmemente no lugar e funcionando sem problemas?
São os espelhos devidamente ajustados?
É sua matrícula realizada firmemente no lugar?
Inspecionar uma moto usada antes de comprar
Quando você está à procura de uma moto usada, fazer alguma pesquisa e ter algumas bicicletas em mente que você está interessado em comprar. Assim você não ficar preso com um limão, passar por esta pequena lista e fazer as perguntas proprietário quando se verificar a moto:
Será que a moto tem um título? Certifique-se também o Vehicle Identification Number na bicicleta corresponde ao VIN no título. Na maioria das bicicletas, os números de motor e quadro deve corresponder. Se não o fizerem, têm o proprietário explicar por que não. Pode ser que o motor original é explodiu eo motor foi alterado. (Ou todas as peças são roubados, exceto o quadro!)
Elevar a moto com um cavalete central, se a moto tem um e verificar algumas peças. Por exemplo, dar um puxão nos garfos dianteiros e tente mover as rodas de lado a lado. Isto permite-lhe verificar se há rolamentos que estão desgastadas. Faça o mesmo para a roda traseira para ver se há alguma folga no braço oscilante ou roda, que também indicaria rolamentos desgastados.
Pergunte quantas vezes o trabalho de manutenção foi feito e quando. Para verificar, pedir para ver os registros do serviço.
Verifique o fluido de freio, filtro de ar e óleo para ver se eles estão limpos. Se não, a bicicleta não foi rotineiramente mantido.
Procure por vazamentos de óleo. Se a junta da cabeça está vazando, poderia ser um reparo caro.
Certifique-se as luzes, piscas e buzina trabalho. Se não o fizerem, pode haver um curto no sistema que poderia ser demorado para encontrar e corrigir.
Verifique o acelerador e cabos de embreagem para a ligação. Ligação pode ser perigoso, mas geralmente é solucionado pelo reencaminhamento dos cabos ou substituí-los.
Se a bicicleta foi repintado, pergunte se foi em um acidente. Procure goivas, amassados ou rachaduras no quadro e braço oscilante. Um quadro dobrada fará com que lidar com os problemas. Um quadro rachado poderia quebrar.
Pergunte se a moto foi corrido. Uma bicicleta de corrida pode sofrer abuso. Se correu, pergunte quando o motor foi reconstruída pela última vez eo que foi feito a ele.
Inicie a moto. Preste atenção para a fumaça de gases de escape e ouvir sons incomuns do motor.
Quando você encontrar algo de errado com a moto, você deve ser capaz de oferecer menos do que o preço pedido. E não pagar um monte de dinheiro para uma bicicleta que tem sido correu a menos que você quer correr, e tem peças top-shelf.