Antes de pegar a estrada em sua bicicleta, montar um kit de ferramentas de emergência assim que você está preparado para o caso de avaria. Tire o peso eo tamanho de ferramentas de bicicleta em consideração quando você está carregando o seu kit de ferramentas, você não quer ferramentas que vai pesar para baixo ou não se encaixam na bolsa de ferramenta. Incluem as seguintes ferramentas em seu kit de ferramentas de emergência. (Depois de ter alguma experiência de bicicleta, você pode decidir alterar ou adicionar a ele.)
Pequena bomba de pneu montado na moldura: A flat vai atacar, eventualmente, a menos que você quer ir para casa, tomar ao longo de uma bomba.
kit Tire-patch: Quando você tem um plano, você precisará de um kit de remendo para repará-lo.
Spare tubo interno: Um tubo de reposição é importante ter na mão quando você soprar um tubo e um kit de remendo não vai fazer o truque.
alavancas de pneus: Para a maioria das bicicletas, alavancas de pneus são necessárias para remover e instalar um pneu.
chaves Allen: Use-os para ajustar as peças de sua bicicleta.
chaves de fenda: Ambos os tipos - Phillips e cabeça chata - são necessários para ajustar desviadores e outras peças.
Falou chave: Verifique se você tem um que se encaixa os mamilos falou em sua bicicleta.
alicates: Se você tem que trabalhar em cabos, você vai precisar de um alicate.
Rag: Um pano vai ajudar a manter as mãos limpas.
Luz pequena: A luz é importante ter no caso de você ficar preso à noite.
Em viagens longas (mais do que algumas horas em um momento ou para viagens multi-dia), trazer todos os itens anteriores, mais o seguinte:
Estepe: Se você rasgar um pneu, você será feliz que você teve um pneu sobressalente dobrável na mão.
tubos extras: Se você soprar ambos os tubos em um passeio, você precisa de duas peças - um nem sempre é suficiente.
ferramenta de cadeia: A viagem mais longa aumenta as chances de ter problemas com a sua cadeia, e você vai precisar de uma ferramenta de cadeia de desmontar a corrente e reconecte-o.
elos da cadeia e rebites: Porque há sempre a chance de quebrar uma cadeia, é bom ter as ligações de reposição à mão para voltar a ligar a corrente.
Peças raios: Tem um par raios extras disponíveis. Certifique-se de que você tem o tamanho certo para cada roda.
Peças cabos: cabos extras para os freios e os desviadores são úteis para viagens mais longas quando uma moto ponderados para baixo coloca pressão extra sobre os cabos.
Lubrificação: Como você montar em viagens longas, as peças terão de ser lubrificadas. Mantenha uma pequena garrafa de plástico de lubrificante que você pode aplicar a sua cadeia, pontos de articulação, e cabo.
Fita adesiva: Esta ferramenta para todos os fins podem se ajudar a resolver muitos problemas, pelo menos o suficiente para segurar alguma coisa juntos até chegar à próxima cidade.
A Ride Pré-Bike Checklist de Inspeção
Antes de sair para o seu próximo passeio, levar alguns minutos para fazer uma inspeção de bicicleta rápida. Dando a sua moto a once-over pode aumentar a segurança, conforto e prazer da sua próxima viagem. Siga estes passos, como parte de sua preparação pré-ride:
Abrir e fechar as alavancas em suas rodas de liberação rápida para confirmar que eles estão apertados.
Mova lado de cada roda para o outro para verificar se há folgas.
Dê a cada roda de uma volta para ver que ele não balança e que a RIM não entre em contato com as pastilhas de freio em qualquer ponto.
Verifique a pressão de ar dos pneus com um manómetro e compare com a pressão recomendada listada na parede lateral. Sub-inflado pneus vão aumentar drasticamente a resistência ao rolamento, aumentando a quantidade de energia necessária para pedalar a bicicleta. Se você já inflado-los corretamente, eles vão fazer um trabalho melhor de absorver qualquer impacto e proteger a roda de danos.
Inspecione visualmente os pneus, procurando por rachaduras, cortes ou lágrimas.
Dê as alavancas de freio de um forte aperto para garantir que os freios firmemente aderência das rodas. Você não deveria ter que puxar as alavancas mais de metade do caminho para o guidão.
Confirmar que o aperto freios da borda e que eles têm de borracha suficiente.
Situam na roda da frente, apertando-a entre suas coxas, aperto no guidão, e tentar torcê-los lado a lado. Experimente o mesmo procedimento, mas, desta vez, abrangendo a armação e apertar o brakes- tentar balançar a bicicleta e para trás.
Agarrar um braço da manivela em cada mão e tentar sacudi-los para a soltura. Se houver alguma folga no suporte inferior, deve ser revisto. Se for muito solto, ele poderia ser perigoso andar.
Confirmar que os pedais girar livremente, mas que você não pode puxá-los longe das manivelas.
Defina o seu sela a uma altura onde você pode apenas mal colocar os dedos dos pés e as bolas de seus pés no chão quando você se senta no selim. Outra indicação da posição adequada é se a sua perna está dobrada em um ângulo ligeiro quando o pé está no pedal na posição mais baixa. Se você pode bloquear o seu joelho, o assento é muito alto. Se o selim está muito alto ou muito baixo, você vai perder eficiência como você pedal e pode até causar tensão ou lesão ao seu corpo.
Defina o seu caule e guidão para que eles deixam suas costas em um ângulo de 45 graus. Mesmo que você vai ser um pouco menos aerodinâmica, o fato de que o peso do seu corpo superior serão distribuídos entre o tronco e os braços vai fazer você andar muito mais confortável. Nota: Alguns pilotos tradicionais tomar a abordagem da velha escola de posicionar o guidão por ter as extremidades correm paralelas ao tubo superior do quadro, mas isso não é uma posição confortável para qualquer período de tempo.
Melhorar a sua visibilidade. Não há nada mais importante do que ser seguro enquanto você monta e melhorar a sua visibilidade pode percorrer um longo caminho em direção a esse objetivo. Usar roupas de cores vivas. Certifique-se de que suas rodas e pedais têm refletores, e desgaste do braço e perna bandas reflectoras. Mantenha uma luz frontal branco brilhante e um LED piscando a luz traseira para quando você está travado para fora ao entardecer ou para andar de noite.
engrenagem da emergência. Você deve sempre estar preparado para o pior - quer se trate de um acidente, se perder, uma tempestade, ou fadiga. Se você manter alguns fundamentos arrumadas em sua jaqueta, em um saco pannier, ou em outro lugar, você estará pronto para quando os piores ataques. Tome um celular, identificação (como carteira de motorista), dinheiro, barras de energia, uma capa de chuva, e óculos de sol.
Dicas de segurança ao montar sua bicicleta
Cuidar da sua moto é apenas um aspecto de ficar seguro enquanto equitação. Siga estes passos para reduzir a tensão em seu corpo, proteger a sua bicicleta, e melhorar a segurança durante o seu passeio:
Preste atenção para a estrada na frente de você. Seu objetivo é evitar obstáculos como pedras, buracos e outros perigos, que, se você atingi-los, pode resultar em uma jante empenada ou outro incidente.
Em vez de saltar ou andar em uma calçada (que pode danificar o aro ou, na pior das hipóteses, causar-lhe a falhar), desmontar e andar de bicicleta.
Mudar para sua engrenagem mais baixa antes de chegar ao ponto mais íngreme de uma subida. Tentar mudar quando você está mal movendo coloca muita pressão sobre a cadeia e desviadores, e se as molas da cadeia de fora do maior cog para os raios do dano será ainda maior. Além disso, você pode não ser capaz de mudar com o tempo, fazendo com que você chegar a uma paragem.
Se você tem que passar por cima de uma colisão, levantar-se fora da sela e usar seus braços e pernas como amortecedores como se você fosse um jóquei de cavalo, para diminuir o impacto do golpe.