Como verificar freios de disco
Você deve verificar freios a disco e calços de travões de disco cada 10.000 milhas - mais frequentemente se seus freios de repente começar a gritar ou puxar para um lado, ou se suas vibrações do pedal de freio quando você pisa nele. Não confunda a vibrar com a pulsação normal do freios ABS quando eles são aplicados em uma parada de emergência. Hoje, a maioria dos veículos tem freios a disco nas quatro rodas. Outros têm freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras.
Quando você verificar seus freios de disco, medir a espessura dos revestimentos sobre as almofadas para que você possa dizer se os revestimentos em seus freios são mal gasto. Se o revestimento é para baixo para a espessura da placa de suporte de aço, as almofadas devem ser substituídos.
Para verificar freios a disco, siga estes passos:
Jack até seu veículo e remover uma roda dianteira.
Usar blocos de roda para a segurança.
Olhe para o disco de freio (também chamado de rotor), mas não tente removê-lo do veículo.
Verifique os seus travões de disco.A pinça de freio tem que ser removido antes que você possa remover um disco de freio, ea boa notícia é que não há necessidade de fazê-lo. Se você estiver trabalhando sozinho, basta verificar a parte visível do disco para a ferrugem pesada, pontuação, e desgaste irregular. Rust geralmente é inofensivo, a menos que o veículo foi parado inativo por um longo tempo e a ferrugem tem realmente construído. Se o seu disco estiver muito marcado ou usado de forma desigual, ter um profissional determinar se ele pode ser rectificados ou precisa ser substituído.
Inspeccionar a sua pinça de freio (o componente bloqueando a sua visão de todo o disco do freio).
Seja cuidadoso. Se o veículo foi conduzido recentemente, a pinça vai ser quente. Se é frio ao toque, segure-a e agite-o para se certificar de que não está mal montada e seu hardware de montagem não é usado.
Espreitar pelo buraco de inspeção no escudo poeira na pinça e olhar para as pastilhas de freio para dentro.
Se as pastilhas sobre as pastilhas de freio olhar muito mais fino do que os novos que você viu na loja de suprimentos ou peças de concessão departamento, eles provavelmente têm de ser substituídos. Se os forros têm usado as pastilhas de metal, o disco provavelmente tem de ser rectificados ou substituído também.
Substitua a sua roda, lug nozes e calota, e abaixar o veículo ao chão.
Se o disco e pastilhas parecem estar em bom estado e seu pedal de freio não vibram quando você pisa nele, você não precisa fazer mais nada.
Relining, manutenção paquímetro, e moagem de disco deve ser deixada para um profissional a menos que você fazer o trabalho sob a supervisão de uma classe de auto.