Sabendo Alguns Posto Importante Regulamentos de França
regras e regulamentos turísticos estão detalhados na corrida Artigos.
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Capacetes: Obrigatório, cara!
Para reduzir ou eliminar as mortes por acidentes, todos os pilotos no Tour agora deve usar um capacete para toda a duração de cada etapa da corrida, incluindo testes de tempo.
Oh, não, nós estamos usando a mesma roupa
Todos os pilotos devem usar roupa oficial do seu time - shorts, jérsei, meias e sapatos, luvas e capacete. A menos que um piloto se retira antes do evento, cada um dos 21 times participantes tem nove cavaleiros, vestidos de forma idêntica, no início da corrida.
Existem várias excepções, no entanto. Líderes na classificação geral e melhor trepador (bolinhas), velocista (verde), e as competições jovem piloto (branco) usar o seu respectivo jersey colorido. Cada um dos jerseys sub-concorrência inclui os banners de publicidade equipe apropriados. Em ensaios de tempo individuais, os líderes da competição são fornecidos com skinsuits adequadamente coloridos em vez de camisas e shorts.
Se um piloto leva mais do que uma competição de corrida, ele veste a camisa de acordo com a prioridade de importância: camisa amarela, camisa verde, camisa de bolinhas, e camisa branca. O vice-campeão ou o próximo mais alto lugar pilotos nas competições usam camisas dos líderes nas restantes categorias.
O campeão corrida de estrada mundial reinante veste uma camisa branca com azul horizontal ao lado, vermelho, preto, amarelo e faixas verdes durante o Tour. A camisa arco-íris também inclui logotipos do cavaleiro dos patrocinadores da equipe. Reinantes titlists rodoviárias nacionais também usam seus uniformes nacionais campeão com a mesma provisão para nomes da equipe e banners de publicidade.
Pilotos podem usar roupas adicionais sobre ou sob suas camisas, incluindo capa de chuva, calças ou perneiras, ou outras overgarments. E eles podem usar roupas adicional no início ou durante um estágio. Um cavaleiro em busca traje adicional durante um estágio cai de volta para receber itens de um veículo de equipe ou de condutores de motocicleta designadas pelos organizadores da corrida.
Montando por números
pilotos de turismo são identificados por números de corrida. O campeão de corrida defendendo usa No. 1, e seus companheiros seguem em ordem através de No. 9. Cada cavaleiro considerado como concorrente global título de sua equipe usa o menor número em sua equipe. Ele está listado em primeiro lugar em todos os lists- oficial piloto a partir daí, há uma ordem alfabética para os números.
Cada piloto deve ter uma placa oficial de dupla face número em cada lado de seu quadro de bicicleta e em uma posição designada. Os passageiros também devem usar dois números, um sobre cada quadril. Durante os estágios contra-relógio individual, dois números de quadril pequenas dos ciclistas são substituídos por um único número maior aposta na sua parte inferior das costas. organizadores da corrida fornecer chapas de matrícula e números de corrida, e eles devem ser usados sem alterações.
Assinar na linha, ou você não passar início
Antes de cada etapa do Tour, os pilotos deve entrar em uma área de preparação pré-corrida. O procedimento é necessário em parte, como tradição, em parte para apaziguar os espectadores se reuniram perto da linha de partida, esperando a chegada de seus pilotos favoritos minutos antes de um início palco.
Durante os estágios estrada, pilotos e chefes de equipe devem chegar ao área de registro de assinatura pelo menos dez minutos antes de começar. Riders que não assinarem em são multados 100 francos suíços, ou cerca de US $ 85. Se um piloto é impedido de assinar por causa do congestionamento do tráfego ou de outra circunstância inevitável, uma multa não é cobrado.
Depois de todo os registros de campo, o gerente corrida começa um estágio em uma das três maneiras;
- UMA pé início começa às dos pilotos de sessão ou área assinatura.
- UMA início de pé diferido ocorre se um estágio começa a alguma distância da área de início de sessão devido a restrições de área.
- UMA início de rolamento ou Começo do voo ocorre quando uma etapa começa quando os ciclistas casualmente pedal da área de login, e então começar na fase em que o curso é designado como Quilômetro 0 (Mile 0).
zona de alimentação e as regras de alimentação
Durante o passeio, os pilotos devem repor continuamente alimentos e líquidos. Antes, durante e depois de estágios, hábitos comendo e bebendo dos ciclistas são uma reminiscência de cenas de stokers pá de carvão em motores a vapor - que comem e bebem muito.
necessidades nutricionais dos pilotos são da responsabilidade das equipas individuais, com alguma exceção. Durante todas as fases de estrada Tour, há uma área designada no curso chamado zona de alimentação ou estação de alimentação. representantes das equipas que transportam musettes, ou alimentando sacos com sanduíches, frutas e barras energéticas. Eles entregar suprimentos para pilotos à medida que avançam através da zona de alimentação. É a versão de ciclismo de take-out alimentos. Novas garrafas de água também são distribuídos para os pilotos na zona de alimentação, mas musettes e garrafas de água devem ser aqueles fornecidos pelos patrocinadores de turismo ou de outra forma Posto aprovado.
Fora da zona de alimentação, os pilotos em uma ruptura também pode receber suprimentos de veículos seus gerentes da equipe ou uma motocicleta Tour-fornecido. Musettes e garrafas de água pode ser usada nestes opções de alimentação, mas estas situações de reabastecimento e a zona de alimentação deve seguir designado Posto regulamentos estabelecidos.
carros da equipe: Posição e passagem
O grupo de veículos que viaja com os pilotos em cada etapa do Tour é conhecido como o caravana. Televisão, raça rádio e jornal journalists- Funcionários- polícia escorts- e veículos publicitários todos seguem os regulamentos de turismo. veículos da caravana são identificados com vários adesivos coloridos colocados em frente pára-brisas da frente. A prioridade é dada aos veículos com base na responsabilidade raça, número de ocupantes no veículo, e como o veículo está equipado.
As mesmas regras se aplicam para veículos da equipa, mas os carros da equipe também tem uma lista adicional complicado e vasto de regras. carros da equipe transportar bicicletas peças dos pilotos, rodas, água, alimentos e suprimentos médicos. Durante a corrida, o veículo da equipe principal deve ser impulsionada pela sportif directeur à direita; do lado da estrada e na ordem designada no início palco. carro da equipe adicional uns dos times está posicionado em um segundo grupo de veículos. segunda veículos das equipes estão posicionados de forma idêntica à do primeiro grupo, mas o segundo grupo de veículos da equipe devem ser separados do primeiro grupo de pelo menos 200 metros (1/8 de milha).
Todos os veículos da equipe deve ser equipado com um rádio sintonizado para a frequência do Tour. lugar todos da equipe na caravana é confirmada antes de cada etapa, e rádio de cada equipe deve transmitir rádio excursão ao longo das etapas. veículos da equipe devem pedir permissão ou deve receber uma solicitação de oficiais de corrida para ultrapassar um veículo de gestão de corrida.
As equipes devem atender a seus pilotos sob Tour e União Ciclística Internacional regras. As multas são aplicadas por infrações de acordo com a lista de sanções no regulamento da prova. Além das penalidades de corrida, infrações de veículos estão sujeitos a acção judicial francês.
Ficar dentro do prazo
organizadores de viagens tem uma boa idéia de quanto tempo cada etapa irá tomar. Eles já percorreu as rotas inúmeras vezes durante o planejamento da rota durante o ano anterior. E depois de mais de 90 edições de corrida, os organizadores da corrida sabe dentro de um determinado período de tempo como longas subidas individuais de montanha e descidas, seções longos e planos, e as estradas abertas varridas pelo vento provavelmente vai levar. A maioria dos estágios são voltados para acabamento durante a transmissão em rede nacional na França, entre 5 e 18:00
Cada cidade de cada fase é designada no itinerário de acordo com sua distância quilômetro no palco. Fase começando vezes são listadas, assim como o momento em que o pelotão Espera-se que chegam. Os jornais franceses nacionais e regionais imprimir o itinerário, por isso que os espectadores das cidades saber quando o Tour é provável que venha à sua cidade.
Turísticos estimativas de tempo fase são surpreendentemente precisas, mas exceções ocorrem. Em algumas ocasiões, os pilotos de corrida particularmente rápido e chegar nas cidades e terminar mais cedo do que o esperado. tempos de chegada estágio pode ser subestimada por alguns minutos ou por mais de meia hora por várias razões - um acidente grave, condições meteorológicas extremas, ou cavaleiros particularmente desmotivados.
Além horários de chegada cidade-a-cidade estimado, cada itinerário estágio inclui um perfil topográfico estágio. Ele detalha todas as subidas categorizadas (comprimento e inclinação), sprints de palco, e zonas de alimentação. Uma rota alternativa é claro a partir da fase do início ao fim de cada estágio também é fornecido.
organizadores da corrida diligentemente estimar o tempo de estágio, mas as circunstâncias podem forçar o cancelamento de uma etapa ou etapas. Em circunstâncias especiais, incluindo um acidente ou desastre natural, oficiais de corrida pode:
- Alterar uma rota naturalmente
- Temporariamente deter um estágio
- Considere-se que a fase não foi realizada e cancelar os resultados
- Cancelar parte do palco, anular os resultados do estágio intermediário, e reiniciar uma fase em que ocorreu um incidente
- Reiniciar um palco, mas manter intervalos de tempo gravados para o ponto onde o palco foi parado
O teste de drogas em todas as fases
Cada cavaleiro no Tour é testado para substâncias proibidas antes da corrida. Vários ciclistas são testados depois de cada fase, de acordo com um processo de selecção determinado antes da corrida. Sob as regras atuais, pelo menos 180 testes de drogas urina são dadas, incluindo testes de drogas diárias para o líder da corrida e vencedor da etapa e de seis a oito ciclistas selecionados aleatoriamente em todo o campo.
testes de drogas turísticos são administrados de acordo com as regras do União Ciclística Internacional e da Federação Francesa de Ciclismo ou Federação Francoise de Cyclisme. TheTour condutas proibidas ensaios da substância em condições de segurança e rigorosamente monitorados. Uma caravana especialmente equipado é estabelecida perto da linha de chegada de cada etapa para o transporte de amostras de medicamentos para um local privado após a corrida. As amostras de teste de drogas são transportadas por avião privado para análise, e os resultados são rapidamente relatado para Tour funcionários.