Como limpar um motor de veículo
Muitos proprietários de carro nunca se preocuparam em lidar com a sujeira sob o capô. Existem razões práticas para a remoção de uma acumulação bruta de graxa, óleo, combustível e sujeira de debaixo do capô e para fazer um esforço para manter as coisas sob controle a partir de então.
A maioria dos motores são feitos de metal e dependem de mangueiras de borracha, juntas e fiação se eles estão a funcionar correctamente. Porque todos os maus acima mencionados podem deteriorar seriamente as peças do metalóide e fiação, manter a área de sob o capô o mais limpo possível. Se ele está começando a olhar suja, obter um pano e limpe o máximo de sujeira e gordura que você puder sem remover ou mangueiras e fiação em movimento.
Nunca use uma mangueira para lavar sob o capô - a água pode arruinar o sistema eletrônico. Ter o seu motor limpos profissionalmente se é demasiado suja para limpar-se. Quando o trabalho é feito, você deve ser capaz de mantê-lo em boas condições, simplesmente limpando a área de vez em quando.
Se você está planejando vender o seu veículo, pense duas vezes sobre ter a área sob o capô limpo. Apesar de limpeza certamente spiffs-lo, os potenciais compradores podem assumir que ele foi feito para obliterar sinais de cirurgia mal sucedida no motor.
Sempre que você limpa sob o capô, certifique-se de limpar o blow-by na superfície interna do capô, também, e que retire a lama e sujeira que se acumulou nas paredes internas do corpo do carro e perto dos poços de roda .
Se você achar que o óleo se acumula muito rapidamente no seu motor, verifique primeiro a válvula de PCV para ver se ele está conectado para cima. Este pequeno gadget é responsável pelo reencaminhamento os gases de escape do cárter de volta para o motor, onde são queimados novamente e, em seguida, liberado através do sistema de escape. Se a válvula fica conectado, a pressão pode acumular-se no cárter e criar vazamentos de óleo ao redor do motor. Uma válvula PCV pode ser verificado e substituído com muita facilidade.
Óleo também pode infiltrar-se por baixo da junta de vedação da tampa da válvula, se a tampa precisa de ser apertadas para baixo correctamente ou a junta tem de ser substituída. Se este parece ser o seu problema, verifique com um mecânico.