Os passeios de liberdade de 1961, Testing Boynton v. Virginia

Sob a direção de James Farmer, o Congresso da Igualdade Racial (CORE), uma organização inter-racial dos direitos civis, implementou os passeios de liberdade influentes de 1961. Organizado para testar a execução de Boynton v. Virginia (1960), que desagregados todas as instalações de transporte interestaduais, incluindo terminais de ônibus, 13 cavaleiros da liberdade -7 negros (incluindo fazendeiro) e 6 branco -boarded um ônibus Greyhound em Washington, DC, em 4 de maio de 1961, com a Nova Orleans como sua derradeira destino.

Os pilotos viajou pela Virgínia e Carolina do Norte sem incidente, mas John Lewis e outro piloto foram atacados em Rock Hill, Carolina do Sul, por tentar introduzir um # 147-brancos único # 148- sala de espera. Ao entrar no Alabama, o grupo dividido em dois. De acordo com Birmingham Comissário de Segurança Pública # 147-Bull # 148- Connor, que se tornaria uma criança do poster para a segregação, não há oficiais estavam disponíveis para escoltar ou proteger os pilotos, porque era o Dia da Mãe.

Quando uma multidão de cerca de 200 pessoas brancas brandindo armas rodeado um dos autocarros (desativado por pneus furados), alguém atirou uma bomba através de uma janela de ônibus quebrados. Como os pilotos deixaram o ônibus, a multidão o deles. O segundo grupo foi muito melhor. Imagens da queima de ônibus Greyhound e os passageiros severamente injure076455697d desembarcaram nas primeiras páginas dos jornais nacionais e internacionais.

Presidente Kennedy exigiu que o Freedom Rides fim, mas fazendeiro e Core não conseguia parar os estudantes determinados. Mesmo depois que autoridades Alabama escoltado os pilotos para o Tennessee, John Lewis e Diane Nash encontrou um caminho de volta para Birmingham, reunindo novos pilotos para continuar a viagem. Ciente do perigo, alguns pilotos sequer esboçado vontades.

Quando os motoristas de ônibus Greyhound recusou-se a levá-los, Robert F. Kennedy chamou um superintendente Greyhound em Birmingham e exigiu um ônibus, observando que a lei o direito dos aditamentos aos transportes.

Quando os pilotos chegaram a Montgomery, Alabama, a escolta policial que os acompanham de Birmingham desapareceu. Como eles em degraus do ônibus, um grupo de brancos furiosos atacou e repórteres nas proximidades. Apesar de uma delegacia de polícia estava por perto, sem aplicação da lei local apareceu na cena do crime. Eventualmente agentes federais salvou o dia. Quando os pilotos pousaram em Jackson, Mississippi, as autoridades prenderam-los imediatamente para tentar usar # 147-brancos único # 148- instalações. No entanto, os pilotos continuaram.

Ao longo dos próximos quatro meses, mais algumas centenas de voluntários desceu sobre Mississippi, apesar dos riscos. Finalmente, curvando-se à pressão de Robert Kennedy, a Interstate Commerce Commission apertados regulamentos contra terminais de autocarros e comboios segregadas e os passeios de liberdade terminou.