Opções de transporte público para residentes mais antigos
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O transporte público pode ser considerado como parte da rotina de cuidados a longo prazo de uma pessoa mais velha. A maioria das rotas de transporte público são projetados para ir e vir do trabalho às vezes os trabalhadores são mais propensos a utilizar os serviços, não onde ou quando as pessoas mais velhas pode querer ir. E opções públicas não podem ser bem definido para pessoas com mobilidade limitada.
Mesmo em Nova York, no extenso sistema de metrô, nem todas as estações estão equipadas com elevadores, portanto, uma pessoa que tem dificuldade com escadas pode ser capaz de chegar até as faixas de entrar em um trem do metrô, mas achar que não há elevador serviço na estação de destino.
Os ônibus são agora mais propensos a ter elevadores ou rampas para cadeiras de rodas ou andadores e cadeiras especialmente designados para passageiros que são mais velhos ou têm uma deficiência. Ainda assim, esta adaptação não é universal. E os autocarros, designaram rotas e paradas, que podem ou não ser conveniente.
O Americans with Disabilities Act (ADA) exige que as agências de transporte que prestam serviços de rota fixa (ônibus ou trem) para também prestar serviços paratransit às pessoas com deficiência que vivem dentro de três quartos de uma milha a partir das rotas fixas. Estas restrições significam que as pessoas não todos mais velhos vão se qualificar para serviços paratransit públicas. Outras diferenças incluem:
Destino: Alguns serviços somente conectar-se a serviços específicos, como ir ao médico ou outros shopping- são mais flexíveis e ir onde o passageiro quer ir dentro da gama de serviços.
Assistência: As limitações que tornam difícil para as pessoas mais velhas para dirigir também pode limitar a sua capacidade de usar o transporte público ou paratransit. Alguns serviços de assistência mecânica (autocarros que têm elevadores para cadeiras de rodas ou rampas e motoristas paratransit seating- especiais que ajudam os passageiros entrar e sair).
Em formação: Mesmo que o serviço está disponível, se tiver dificuldade em descobrir as rotas e como fazer arranjos para usá-lo, os benefícios podem ser perdidos.
Socialização: Enquanto ônibus e van motoristas devem concentrar-se na estrada, a maneira como eles cumprimentar os passageiros e ajudá-los dentro e fora faz a diferença. Em uma rota conhecida, os passageiros devem se sentir livres para conversar, partilhar as suas experiências, comentar sobre a viagem e, geralmente, fazer a viagem agradável. Alguns podem preferir não participar, e que deve ser respeitado também.
A Fundação Beverly, não está mais em operação, criou uma lista de cinco características de transporte sênior-friendly:
Disponibilidade: Serviço disponível quando necessário, durante dias, noites, e fins de semana
Aceitabilidade: Limpo, seguro, e cortês
Acessibilidade: Van chega à porta, ponto de ônibus está por perto, veículo é fácil de entrar
Adaptabilidade: Ajustes para necessidades especiais, tais como cadeiras de rodas ou andadores
acessibilidade: Taxas são baixos o suficiente para as pessoas com orçamentos restritos, as opções para descontos
Você pode usar esses padrões para avaliar as opções disponíveis para o seu pai. Verifique com o escritório do governo local que executa o sistema de transporte público para obter um mapa do sistema, que pode ou não pode ter informações up-to-date sobre os recursos de acessibilidade. Você pode anotar o mapa com informações sobre, por exemplo, que estações de metrô têm elevadores e quais linhas de ônibus vão para áreas comerciais.
Área Agências sobre Envelhecimento e Envelhecimento e Deficiência Centros de Recursos pode oferecer programas de assistência de tarifa para os pilotos elegíveis que podem comprar vales a uma taxa reduzida. Os vouchers podem ser utilizados para pagar os serviços de fornecedores de transporte participantes, incluindo transportes públicos, empresas de táxi, ou outros.