Militar vôo de aptidão: Tipos de aeronaves e seus papéis
Embora a aviação militar é um componente chave das forças armadas dos EUA - projectar poder militar e condução de operações de longo alcance para proteger os interesses dos Estados Unidos da América e seus aliados - é também uma carreira, e um muito emocionante e cumprindo um de que . Você está no comando de uma arma extremamente eficaz no campo de batalha moderno.
Muitas vezes no espaço de uma carreira militar média, o Presidente dos Estados Unidos requer o uso de US força militar para desativar a capacidade de combate do inimigo, para proteger os interesses vitais dos Estados Unidos no exterior, e para honrar os tratados estabelecidos com os aliados na busca da bem comum do mundo.
Como aviador militar, você pode esperar que você vai ser a ponta de lança - a primeira greve - nessas situações. Durante os últimos conflitos nos Estados Unidos tem sido parte, aviadores militares foram os únicos a liderar o caminho, e que o papel vai continuar no futuro.
aviadores militares deve ser inteligente, rápido para compreender uma situação de desdobramento, e leal a ambos o seu país e os seus membros de serviço colegas no terreno. Acima de tudo, eles devem ser os jogadores da equipe abnegados cujo amor pelo país e outros seres humanos será testado uma e outra vez.
Os vários ramos militares dos EUA usam muitos aviões diferente para muitas missões diferentes. operações multifacetadas lutador / ataque aeronaves de conduta para obter a superioridade aérea e destruir fundamental oposição targets- bombardeiro entregar munições a uma grande distância com o mínimo dano colateral (vítimas civis). aviões de carga executar transporte aéreo de longo alcance e esforços humanitários. Helicópteros apoiar as operações de ofensiva terrestre.
A categoria geral de quebras de aviões militares em dois tipos principais: de asa fixa e de asa rotativa. Cada ramo militar difere um pouco em sua mistura e uso de cada tipo e na forma como ele usa pilots- aqui está um rápido resumo:
A Força Aérea geralmente usa aeronaves de asa fixa para militar projetar might- apela aos ativos de helicóptero em operações de reabastecimento ou de resgate.
A Marinha também olha para aeronaves de asa fixa para projetar poderio militar enquanto utilizando ativos de helicóptero em operações de reabastecimento ou de resgate.
O Corpo de Fuzileiros Navais utiliza-asa fixa, de asa rotativa, e tilt-rotor em uma variedade de operações de combate e apoio ao combate.
O Exército utiliza principalmente ativos de asa rotativa para apoiar as operações de manobras terrestres e depende de um pequeno número de aeronaves de asa fixa para apoio logístico.
A Guarda Costeira utiliza aeronaves de asa fixa para operações de busca e salvamento ou de combate às drogas de longo alcance e utiliza principalmente helicópteros para os esforços de busca e resgate mais-localizados.
De asa fixa (aviões)
aeronaves de asa fixa consistem em aviões que vão desde super-grandes aviões de carga heavy-lift à relativamente pequena aeronave de caça e ataque. A história da moderna aeronave de asa fixa pode ser rastreada até ao famoso vôo dos irmãos Wright em Kitty Hawk, Carolina do Norte, em 17 de dezembro de 1903.
aeronaves de asa fixa são distinguidos por um dispositivo de elevação fixo ou ligado (asa) que permite que a aeronave para voar em um movimento para a frente a relativamente grande velocidade. A aeronave típica de asa fixa percorre uma pista para alcançar a velocidade necessária para desenvolver uma força de elevação que lhe permite superar a força gravitacional da Terra. A maioria das aeronaves militares na frota de hoje são movidos por motores de turbina, que quer converter diretamente a energia para propulsão (como em um turbojet) ou converter a energia ao eixo cavalos de potência para virar uma hélice (como em um turboprop).
De asa rotativa (helicópteros)
A categoria de aeronaves de asa rotativa consiste em helicópteros e aviões de rotor basculante. O alemão Focke-Wulf Fw61 - que fez seu vôo inaugural em 26 de junho de 1936 - é geralmente considerado o primeiro helicóptero operacional.
aeronaves de asa rotativa tem um levantamento de asa (pá do rotor) de giro, que desenvolve elevador e empurrou para superar a força da gravidade. Este sistema permite que o helicóptero para decolar e pousar em uma forma vertical ou quase vertical, um recurso que permite que o helicóptero utilizar áreas não melhoradas e melhora consideravelmente a sua capacidade de fornecer a proteção da força chão.
Helicópteros normalmente têm uma velocidade para a frente muito mais lento do que aeronaves de asa fixa não, mas certifique-se de que a falta de velocidade em versatilidade e a capacidade de ser forward-colocado num ambiente de campo de batalha. Ou seja, o helicóptero pode ser colocado até a linha de frente e operar a partir dessa observação, bem como esconder em um local selecionado e esperar por um alvo aparecer, proporcionando o elemento surpresa.
Um avião híbrido existe hoje que é difícil de colocar em uma categoria particular, mas está incluído aqui porque tem algumas semelhanças com a de asa rotativa. Esta aeronave é a aeronave de rotor basculante atualmente utilizado pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. O V-22 Osprey (que você pode ver aqui) pode decolar e pousar verticalmente e, em seguida, incline seus rotores para atuar como uma hélice-empurrando para a frente, dando-lhe excelente elevador midrange e a capacidade de pousar em áreas não melhoradas.
Outra variante passado sobre o modelo híbrido de inclinação é a aeronave tilt-ala. Com este tipo de aeronave, a inteira asa inclinações, não apenas o motor naceles (caixas de tampa) e rotores. Historicamente, os militares testou vários tilt-ala protótipo aeronaves - incluindo o Vertol VZ-2, o Hiller X-18 (ver nesta figura), eo LTV XC-142 -, mas nenhum nunca foi colocado em serviço operacional.
Treinador, e aeronaves orbital experimental
aviões de treinamento para os serviços armados são aeronaves menores que podem economicamente treinar e atualizar a formação de aviadores militares. Estes aviões podem variar de pequeno turboélice aeronaves de asa fixa para helicópteros de formação pequeno motor de turbina.
aeronaves experimentais (Designado pela x identificador, como o X-15) são aviões de teste, e eles são realmente a vanguarda da nova tecnologia de design de aeronaves. Esta categoria é onde ciência e habilidades do vôo se encontram pela primeira vez.
Finalmente, voo espacial depende muito da habilidade e experiência de aviadores militares que ambos os pilotos astronautas e especialistas de missão. Todos os astronautas adiantados eram recrutas diretos das forças armadas, e a maioria dos membros da tripulação do ônibus espacial eram membros das forças armadas. Aqui está um vislumbre de um ônibus espacial.
