A estrada de ferro subterrânea: Os participantes-chave
Os historiadores acreditam que a estrada de ferro subterrânea pode ter se originado com os quakers no final dos anos 1780, por isso é nenhuma surpresa que Quakers compreendia uma grande parcela de brancos simpatizantes Underground Railroad. participantes brancos, mesmo aqueles que não eram Quakers, tendiam a ser muito religioso e incluiu presbiterianos, batistas, metodistas, episcopais e católicos. Para eles, a lei de Deus substituído leis feitas pelo homem.
Suas ocupações variaram de pregadores e políticos para os cidadãos comuns. Jacob M. Howard, um torcedor Michigan Underground Railroad, que mais tarde se tornou um senador republicano, introduziu a Décima Terceira Emenda, que aboliu a escravidão, para o Senado.
Ohio, Pensilvânia, Illinois e Michigan foram apenas algumas fortalezas Underground Railroad. Não era completamente incomum para cidades inteiras a participar. Oberlin e Ripley em Ohio tinha um grande número de participantes, muitos deles desconhecidos. Levi Coffin e John Fairfield foram dois dos mais proeminentes participantes brancos da estrada de ferro subterrânea:
Levi Coffin: Às vezes chamada # 147 do Presidente da estrada de ferro subterrânea, # 148- por quase 20 anos, Carolina do Norte - Coffin nascido e sua esposa Catharine usado sua localização estratégica no sul de Indiana, o moderno-dia Fountain City, para ajudar mais de 2.000 ex-escravos escapar para a liberdade. Um comerciante bem sucedido, Coffin pessoalmente ajudou a financiar muitos esforços Underground Railroad.
Assim, muitos escravos fugitivos veio através de sua casa que as pessoas renomeou # 147-Grand Central Station. # 148- reputação do Caixão como um cidadão modelo inspirado outras pessoas brancas a se envolver com a estrada de ferro subterrânea. Sua 1847 deslocalização para Cincinnati, Ohio, onde morreu muitos anos depois, não terminou suas atividades Underground Railroad.
John Fairfield: Vindo de uma família escravocrata, na Virgínia, Fairfield, que abominava a escravidão, envolveu-se na estrada de ferro subterrânea, quando ele ajudou um amigo escravo escapar para o Canadá. Posteriormente outras pessoas negras, presumivelmente na área de Ohio, onde passou muito tempo, o procurou e pagou-lhe para ajudar a seus parentes e amigos escapar.
Posando como um senhor de escravos, um comerciante de escravos, e às vezes um vendedor ambulante, Fairfield foi capaz de ganhar a confiança dos brancos, o que tornava mais fácil para ele levar escravos fugitivos para a liberdade. Um de seus feitos mais impressionantes foi libertando 28 escravos, encenando um cortejo fúnebre. Enquanto ele levou muitos dos seus encargos para o Canadá, outros que ele entregue a Levi Coffin, que lidou com o restante de sua fuga.
Os afro-americanos tiveram um maior investimento emocional, já que muitos tinham parentes e amigos próximos ainda em cativeiro. Seu trabalho não terminou com a fuga, embora. Mais frequentemente do que não, os escravos fugitivos ficou com outros afro-americanos. Eles freqüentemente se estabeleceram em comunidades negras onde aprenderam onde procurar trabalho, bem como a forma de se conduzir, entre outras coisas.
Apesar dos enormes riscos de recaptura ou tornar-se um escravo, pela primeira vez, os afro-americanos em todos os níveis participou vigorosamente na estrada de ferro subterrânea e outros esforços abolicionistas. de Frederick Douglass Rochester, New York, a casa era uma estação conhecida. Outras figuras corajosas do Underground Railroad incluem:
William ainda: Philadelphia abolicionista Ainda assim, reverenciado como Número 147-o Pai da estrada de ferro subterrânea, # 148- assistida até 60 escravos por mês. Apesar da grande necessidade de sigilo, o New Jersey-nascido ainda manteve registros meticulosos. Essas biografias e detalhes de como cada indivíduo escapou mais tarde compreendeu o livro, A estrada de ferro subterrânea (1872).
Elijah Anderson: Na sequência de uma condenação por violar a lei Kentucky contra # 147 seduzir os escravos a fugir, # 148- Anderson, um escravo fugitivo que supostamente levou 1.000 escravos para a liberdade, morreu em uma prisão do estado de Kentucky.
Jane Lewis: New Lebanon, Ohio, residente Lewis remou inúmeros ex-escravos através do rio Ohio para a liberdade.
John Mason: Um escravo fugitivo recapturado uma vez só para escapar de novo, Mason ajudou mais de 1.300 escravos para a liberdade. Em apenas 19 meses, ele teria entregue 256 escravos para William Mitchell, um missionário negro no Canadá.
Harriet Tubman: Nenhuma figura Underground Railroad corresponde ao status legendário de Harriet Tubman, um de seus raros condutores do sexo feminino. Mesmo como um jovem escravo, Tubman, nascido em Maryland por volta de 1820, os outros desinteressadamente protegida: enquanto protege um escravo campo de um supervisor com raiva, ela recebeu um golpe na cabeça que a fez propensos a cair em um sono profundo, por vezes, ao longo de sua vida .
Recusando-se a ser vendido, Tubman fugiram para o norte, em 1849. Ela conseguiu um emprego na Filadélfia, mas viajou de volta no ano seguinte para libertar sua irmã e os dois filhos de sua irmã. Tubman fez um incrível 19 viagens de volta ao sul, pessoalmente libertar mais de 300 escravos, incluindo seus pais.
Os afro-americanos estavam intrinsecamente envolvidos no Underground Railroad além de apenas ser fugitivos. Ele estava compreensivelmente difícil para participantes brancos para convencer outros afro-americanos a fugir. escravos fugitivos foram particularmente convincente e um grande número arriscou sua própria liberdade para os outros livres. Além disso, foi também mais fácil para os afro-americanos para se misturar, especialmente em grandes plantações.