Spinning: Seis Passos para girar na roda

Uma roda de giro é uma extensão do seu corpo e precisa ser ajustado para você. Cada roda gira de forma diferente. Como você girar em sua roda, você pode ajustá-lo para caber seu estilo de spinning. Lembre-se de fazer todos os ajustes suavemente, movendo-se os pinos de uma fração de uma polegada de cada vez. Mantenha o giro da roda enquanto você ajustá-lo, ouvindo os sons que a roda faz, e prestando atenção a como se sente:

Coloque sobre a faixa de unidade

As instruções para a banda unidade diferente, dependendo do tipo de unidade que você tem:

• única unidade: Coloque a banda de unidade no whorl (colocá-lo no giro médio porte se sua roda tem mais de um). Se a roda tem um freio scotch, certifique-se de que o freio scotch está no lugar.

  
  Aqui, os rotadores move-se do maior whorl ao whorl meio de um panfleto de três whorl.

  Para as rodas-driven bobina, coloque a banda unidade na bobina. Este tipo de roda tem um freio no flyer, e você deve se certificar de que ele está no lugar.

• unidade dupla: Coloque um laço da banda da unidade ao longo da bobina e um loop sobre a espira. Em uma roda dupla-drive, o whorl prospecto deve ser sempre maior do que a espira da bobina. Se as duas espirais são semelhantes em tamanho, o fio não vai enrolar na bobina.

  

Ajuste a tensão da banda de unidade

Tome toda a tensão, incluindo o freio de scotch, do volante. Quando você pedal, a roda deve girar enquanto o insecto permanece ainda. Mantenha apertando a tensão banda unidade até ouvir um som sibilante da banda unidade. Esse é o som da banda skipping unidade. O folheto deve começar a pouco volume de negócios apertá-lo apenas até que o som vai embora. Não coloque mais a tensão na banda de unidade a menos que você ouvir aquele som novamente.

Coloque em uma bobina

Se você tem instruções de roda-maker, deve dizer-lhe como substituir a bobina. Se você não tem as instruções, cada roda deve ter alguma maneira de tirar o folheto fora de modo que você pode substituir a bobina.

1. Pegue o folheto off.

   

   Se ele tem verticilos aparafusado à extremidade do eixo, retirá-los bem.

2. Escorregar a bobina no eixo, e certifique-se de que ele se transforma facilmente. Substitua as espirais e o folheto.

   

   Certifique-se de que as moças estão em ângulo reto com a mãe-de-todos.

   Algumas bobinas são projetados para ser usado com um duplo-drive ou single-drive rodas. Eles têm uma ranhura para a banda de accionamento (também chamado um verticilo) em cada extremidade. Uma extremidade deve ter uma pequena espira, e a outra extremidade deve ter uma muito maior. Lembre-se de colocar a banda de unidade na grande final da bobina se você estiver usando um freio scotch, e na extremidade pequena se você estiver usando uma dupla unidade. A roda ainda deve funcionar se você colocá-los no caminho errado, mas não vai funcionar bem.

   

Anexar o líder

O líder está ligado à bobina com um lark's-cabeça em um nó reentrância. Este nó simples fica apertado, não importa o caminho que a roda gira. Siga estes passos para fazer o lark's-cabeça em um nó reentrância em torno da bobina.

1. Dobre o comprimento de 20 polegadas de fios pela metade.

   

   Use um fio dobraram ou o fio se parta quando a roda gira.

2. Passá-lo em torno da bobina.

3. Coloque as pontas soltas através do laço e aperte.

   

4. Loop-lo de novo em torno da bobina no sentido oposto e passar as pontas soltas através do laço. Puxe apertado.

   

5. Passe o líder sobre os ganchos e através do orifício, com os ganchos de orifício.

   

   Você deve dobrar o gancho orifício. A forma curva torna mais fácil para pegar o fio como ela vem através do orifício.

Ajuste a tensão da bobina

Não importa o tipo de roda que está a utilizar, deve haver uma maneira de tensão da bobina. A tensão na bobina faz com que o fio de alimentação seja mais rapidamente ou mais lentamente sobre a roda:

Sobre rodas-driven da bobina como o Louet, a tensão pode ser alterada na bobina, aumentando ou diminuindo a tensão banda unidade, ea tensão insecto dá um controle mais preciso.

• Em uma única unidade: Segure-se o líder com a mão fibra. A mão de giro faz todos os ajustes para a roda. Agora pedal da roda.

  

  Se o líder puxa para fora da sua mão, em seguida, solte o freio de scotch, soltando-o. Se o líder se sente como você tem que empurrá-lo no volante, ajuste apertar o freio.

• Em uma unidade dupla: Os ajustes para a banda da unidade e da bobina são feitos usando o mesmo dispositivo- tensão quando a tensão um, você tensão de ambos. Embora este não é tão preciso quanto o freio de scotch, você sempre tem a mesma relação entre a bobina e o folheto.