A História do Naufrágio do Titanic no iceberg
O que aconteceu na noite de 14-15 de abril de 1912, quando a Titânico
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Atendendo avisos iceberg
Capitão Edward J. Smith e os oficiais no Titânico estavam bem conscientes de que eles podem encontrar icebergs no Atlântico Norte. Saber sobre icebergs era parte de sua formação. Em 14 de abril sozinho, seis mensagens sem fio foram enviados para o Titânico sobre icebergs em seu caminho.
As mensagens sem fio falam de um campo de gelo enorme no Titanic caminho. Aqui está o que os tripulantes fizeram:
5:20 p.m .: Capitão Smith definir o Titânico em um curso ligeiramente para o sul e oeste da rota que normalmente levaria seu navio.
7:15 p.m .: Primeiro Oficial William Murdoch ordenou a escotilha fore-escotilha fechada, de modo que nenhuma luz emanava da escotilha e eles podiam ver a frente do navio, sem qualquer luz interferente.
9:30 p.m .: Segundo oficial Charles Lightoller enviou uma mensagem ao ninho do corvo de # 147 manter um vigia afiada para gelo # 148.;
Aqui está o que a tripulação do Titânico não fazer:
Retardar o navio.
Publique vigias extras.
Colidir com o iceberg
No 23:40, vigia Frederick Fleet viu os contornos de um objeto grande escura aparecendo na névoa, e ele tocou o sino de bronze de 16 polegadas no ninho do corvo três vezes para sinalizar # 147-objeto diretamente à frente. # 148- Ele tocou o telefone ligar ninho do corvo para a ponte, e quando Sexta Diretor James Moody respondeu, ele gritou ao telefone, # 147 Iceberg em frente # 148.;
Moody transmitiu a fim de primeiro oficial Murdoch na casa do leme, que tentou preparar o Titânico para o impacto.
Alguns passageiros tiveram qualquer ideia de que o navio estava a menos de três horas de afundar. Os passageiros saíram do cabines e camarotes para perguntar por que os motores tinha parado. Os porteiros garantiu que nada estava acontecendo.
O lado do Boiler Room 6 rasgada, enviando um frio inundação, violenta de água na água do mar quarto- também foi derramando em Boiler Room 5.
Avaliando os danos
O iceberg tinha perfurado o casco, afivelando as placas do casco e popping rebites, uma vez que raspou o navio. Cinco dos compartimentos estanques no casco estavam inundando. Os compartimentos estanques foram concebidos de modo a que o navio a flutuar permaneceria se quaisquer dois foram inundadas, mas quando os cinco compartimentos na parte da frente do navio, cheio de água, o seu peso combinado que afundar o navio.
Thomas Andrews, o designer-chefe da Titânico, descobri que o Titanic tinha duas horas à esquerda antes dos compartimentos mais frontais inundou totalmente com água e o navio afundou.
O envio de sinais de socorro
Quando o capitão Smith voltou para a ponte, ele ordenou quarto oficial Joseph Boxhall para calcular a posição do Titanic. Então ele teve operadores Marconi do Titanic enviar sinais de socorro.
Além das mensagens sem fio, o Titanic enviou dois tipos de mensagens de socorro:
Rockets: Quarto oficial Boxhall disparou foguetes de sinal a partir do convés do barco.
lâmpada de Morse: Boxhall tentou sinalizar um navio viu à distância pela lâmpada Morse, mas não obteve resposta.
Embarque e lançar os botes salva-vidas
oficiais Titanic observou o # 147 mulheres e crianças primeiro # 148- regra ao colocar os botes salva-vidas, mas se um barco salva-vidas não foi completo quando chegou o momento para lançá-lo, os homens foram convidados a bordo.
passageiros da terceira classe tinha sido confinado para reduzir convés do navio. Tentando chegar aos botes salva-vidas no convés do barco, eles se perderam nas passagens desconhecidas e escadas das plataformas superiores. Os imigrantes que não falam Inglês não poderia encontrar fora dos mordomos onde eles deveriam ir ou o que eles deveriam fazer.
No momento em que o último barco salva-vidas foi lançado no 2:05, não houve tempo suficiente para lançar dois dos botes salva-vidas desmontável Englehardt, assim que estes dois barcos foram cortadas solto e caiu ao mar.
No 02:18, o sistema elétrico do navio falhou. Todas as luzes a bordo do navio saiu.
Afundando no Atlântico Norte
Até agora a proa do navio foi submersa, ea popa criados no ar. à medida que o Titanic arco afundou, sua popa levantou-se, e aqueles que ainda estão no convés do barco mexidos para a popa para ficar fora da água, ou eles tomaram suas chances e saltou para o Atlântico frígida.
O navio gigante tornou-se quase perpendicular à superfície do oceano. Ele não podia mais suportar a tensão de transportar tanta água do mar ou estar em uma posição - nariz para baixo - para o qual não foi construído. O navio a vapor rachado em dois. A proa afundou primeiro. Em seguida, a popa caiu para trás para a superfície do oceano, descansou por um momento, como se nada tivesse acontecido, e depois afundou-se, também.