Identificar os pontos de vela

Os pontos de diagrama de vela parece com o mostrador de um relógio, com o vento soprando a partir das 12:00. Na parte superior do mostrador do relógio, de cerca de 10:30-01:30, é chamado o sector zona de vela.

Ela recebe seu nome do fato de que é fisicamente impossível velejar um barco nesta zona. Você pode chamar o no-vela zona o que quiser - o zona de não-pode-vela ou o zona de anti-vela ou, se o sol está se pondo e as coisas estranhas estão acontecendo, o Zona crepúscular. Apontando o seu barco em qualquer outro lugar ao redor da face do relógio é um jogo justo - com as velas aparadas corretamente, você se move para a frente. Esta "zona de vela" ainda se divide em três básicos pontos de vela:

• Close-rebocado: Também chamado surra, navegando contra o vento, ou vela a barlavento, é o curso mais próximo do vento que você pode efetivamente navegar na orla da temida zona de vela. Então, de bolina é certo às 10:30 e 01:30.
• Alcançando:Em qualquer lugar entre de bolina e em execução.
• Correndo: O curso que você está dirigindo quando o vento está morto para trás. Exatamente 06:00 na face do relógio, se você é um defensor - 05:30 - 06:30 se você é como nós.

Mais informações sobre essa zona danado no-vela

A zona de exclusão vela é cerca de 90 graus de largura - cerca de 45 graus em cada lado da direção do vento, ou das 10:30 às 01:30, se você gosta do relógio. Nesta zona, um veleiro não pode gerar energia a partir de suas velas e costa vontade de parar. O problema é que suas velas orçar (Retalho), mesmo quando você retirá-los por todo o caminho.

Como você entra na zona de vela da zona de vela, a borda frontal (Luff) de suas velas começar a orçar um pouco (parece que a frente da vela está borbulhando), e você começa a desacelerar. Se você ligar para o próprio meio da zona de vela, suas velas batem como bandeiras, e seu barco costas rapidamente para uma parada. Na verdade, se você ficar na zona de vela muito tempo, o vento sopra o seu barco para trás, que é chamado sendo a ferros. Obtendo dentro ferros acontece a cada marinheiro de primeira viagem.

Mas a beleza da vela é que você tem uma maneira de contornar este território, aparentemente proibidos. Para ir diretamente para um destino contra o vento na zona de vela (digamos 00:00), você pode tomar uma rota em ziguezague, tipo de como caminhadas até uma montanha muito íngreme. Esta técnica envolve a vela de bolina e periodicamente aderência (A manobra de onde vira o barco 1:30-10:30 ou vice-versa). Com esse conhecimento, você pode literalmente navegar onde quiser!

Você deve ser muito claro sobre um ponto: Nenhum barco pode navegar um curso diretamente na (direção) o vento. Se você tentar fazer isso, as velas começam orçando, não importa quão apertado você tentar aparar-los - como eles fazem quando o arco está apontado para o vento na doca. O barco desliza a uma parada e, eventualmente, sopra para trás, como qualquer objecto flutuante na água.

Porque é que a zona de exclusão de vela 90 graus?

O tamanho da zona de exclusão de vela é um pouco diferente para cada barco. Alguns barcos de corrida com velas e quilhas muito eficientes podem navegar tão perto quanto 30 graus em relação ao vento. Para eles, a zona de exclusão de vela é de cerca de 60 graus de largura (o ângulo a partir de bolina em um lado da zona para fechar-rebocado por outro). A força do vento também afeta o tamanho da zona de vela. No ar muito leve, todos os barcos ir mais devagar, eo foils (A quilha, leme e velas) são menos eficientes, para que navegar um ângulo mais amplo ao vento do que você faz em ventos mais fortes.

Vela na zona

Vela em qualquer direção na zona de vela é tão fácil como aparando a vela (puxando no na corda controle - o folha). Ou você pode simplesmente cunho a vela (amarrar a corda controle para que a vela fica em um lugar) e virar o barco para longe da direção do vento até que a vela enche. Os pontos de diagrama de vela mostra barcos que navegam em ângulos diferentes todos ao vento na zona de vela.

Para navegar rápido, aparar as velas para o ângulo adequado para o vento. Você puxa as velas no apertado quando um barco está velejando de bolina e deixá-los por todo o caminho, quando em um run.When você está alcançando, o in-between ponto de vela, aparar as velas no meio. Faz sentido, né?

Mantendo suas velas devidamente aparados é importante para a capacidade de manobra. Qualquer momento o seu barco fica mais lento, você deve ser extremamente vigilantes, pois um barco muito lento pode perder terceira classe em qualquer ponto da vela. Não basta parar em um canal a menos que você tem espaço de sobra para recuperar o seu movimento para a frente.