Investir Energia: A gaseificação do carvão
investidores de carvão está interessado em carvão mais limpo, mas você deve saber que, além de enterrar ou esfregar as emissões de carvão após o combustível é queimado, existem outras maneiras de tornar mais limpa de carvão. Ao converter o carvão em um combustível gasoso ou líquido, que pode ser usado por muito mais do que apenas a água em ebulição para fazer vapor.
Várias empresas de capital aberto desmembrar e recombinar moléculas de carvão em seus componentes variados. Este processo, chamado gaseificação, separa e remove os vários produtos químicos. É o uso mais amigo do ambiente do carvão para as necessidades de energia, porque remove até 99 por cento de todos os poluentes. Ele também melhora a eficiência da planta de energia de 40 a 70 por cento.
Gaseificação tem sido em torno de centenas de anos. Jan Baptista van Helmont, um cientista da Flandres, descobriu um vapor que escapou de madeira e carvão quando aquecido. Em 1609, ele cunhou o termo gás. A descoberta de Helmont foi comercializado na Alemanha em 1825, quando a cidade de Hannover feita gás soprando oxigênio e vapor através do carvão, enquanto a aplicação de calor.
Depois de o carvão é transformado em gás, que pode ser ainda sintetizado usando a técnica de Fischer-Tropsch. É um processo complexo que é importante para os investidores porque ele refina o gás a partir de carvão em produtos petrolíferos sintéticos. Ao contrário de outros processos de carvão limpo, este oferece oportunidades de investimento jogo puros.
O processo Fischer-Tropsch foi usado pelos nazistas para fornecer combustível para a sua máquina de guerra, porque o óleo foi difícil passar por aqui. Foi melhorada durante o período do apartheid na África do Sul. Ao longo do tempo, o processo de transformação de carvão em líquidos foi avançado. Hoje, o líder de mercado em tecnologia de carvão-para-líquido é Sasol (NYSE: SSL) da África do Sul.
Devido ao embargo económico que resultou da apartheid, historicamente África do Sul não tinham acesso a importações de petróleo e foi forçado a recorrer a tecnologia de carvão-para-líquido. O combustível é usado em automóveis e, como combustível de jato. Na verdade, cerca de 30 por cento das necessidades de gás e diesel da África do Sul vêm de carvão.
obras carvão-para-líquido em países que têm uma grande oferta de carvão, mas tem que importar petróleo caro. A vantagem é que combustíveis líquidos a partir de carvão de trabalho como a gasolina regular. Eles estão distribuídos a partir de sua bomba de gás padrão e abastecer seu carro queima de gás padrão ou caminhão.
Sasol (NYSE: SSL) é o líder neste campo e, como muitos blue chips do Sul Africano, ele tornou-se global. A empresa está actualmente a construir a primeira refinaria importante nos Estados Unidos, perto de Lake Charles, na Louisiana. Será situado para aproveitar o fim do gasoduto de gás natural eo caminho de transporte do rio Mississippi.
nova planta de Sasol vai produzir 96.000 barris por dia de óleo diesel e é estimada para custar US $ 10 bilhões.
Outra empresa que você pode querer verificar para fora no espaço é Rentech (NYSE: RTK), que possui o processo patenteado Rentech. Baseado em Fischer-Tropsch química, Rentech converte gás de síntese a partir de carvão ou outros tipos de biomassa em hidrocarbonetos utilizáveis, incluindo jet combustível, diesel, produtos químicos e ceras. O estoque duplicou em 2012, como o mercado começou absorvendo novos caminhos para o mundo para usar corretamente as suas vastas reservas de carvão.